Sau khi Tổng thống Biden ký Đạo luật Giảm lạm phát thành luật vào đầu tháng này, Toyota đang tăng gấp đôi khoản đầu tư vào nhà máy sản xuất pin tại Triad để thúc đẩy sản xuất xe điện (EV). Thống đốc Cooper đã thông báo rằng công ty sẽ xây dựng nhà máy sản xuất pin đầu tiên tại Bắc Mỹ tại Quận Randolph, tạo ra ít nhất 1.750 việc làm vào tháng 12 năm ngoái.

Khoản đầu tư mới này được thực hiện thông qua các khoản tín dụng thuế lên đến 7.500 đô la được đưa vào Đạo luật Giảm lạm phát để giúp chế tạo xe điện và sẽ tạo thêm 350 việc làm cho người dân Bắc Carolina. Đạo luật mà mọi đảng viên Cộng hòa ở Bắc Carolina đều bỏ phiếu chống lại là một phần quan trọng trong chương trình nghị sự của Tổng thống Biden nhằm đưa việc làm trong lĩnh vực sản xuất trở lại Hoa Kỳ.

WRAL TechWire: Toyota tăng gấp đôi khoản đầu tư cho nhà máy pin NC lên 2,5 tỷ đô la, tạo thêm hàng trăm việc làm

Khoản đầu tư của Toyota vào một nhà máy lớn sản xuất pin xe điện ở Bắc Carolina đang tăng gần gấp đôi - 2,5 tỷ đô la - so với khoản đầu tư ban đầu theo kế hoạch.

Công ty cho biết khoản đầu tư lớn hơn cũng có nghĩa là sẽ tạo ra thêm 350 việc làm.

Trong một thông báo được đưa ra tại Tokyo vào sáng thứ Tư, gã khổng lồ ô tô cho biết họ đang đầu tư 5,6 tỷ đô la vào Nhật Bản và Hoa Kỳ để thúc đẩy sản xuất pin cho xe điện. Tổng số tiền sẽ được chi tại Hoa Kỳ cho nhà máy Triad ban đầu được công bố là 1,3 tỷ đô la. Số tiền đó đã là khoản đầu tư tư nhân lớn nhất được thực hiện tại tiểu bang vào thời điểm đó. Kể từ đó, nó đã bị vượt qua bởi nhà máy xe điện VinFast sẽ được xây dựng tại Quận Chatham.

Theo Bộ Thương mại Bắc Carolina, thỏa thuận này cũng có nghĩa là Toyota sẽ được hưởng mức ưu đãi thuế tăng đáng kể theo thời gian.

“Đây là một cột mốc quan trọng khác đối với công ty chúng tôi,” Norm Bafunno, phó chủ tịch cấp cao, Bộ phận Sản xuất và Kỹ thuật tại Toyota Motor Bắc Mỹ, cho biết trong thông báo. “Nhà máy này sẽ đóng vai trò trung tâm trong việc lãnh đạo Toyota hướng tới tương lai hoàn toàn điện khí hóa và sẽ giúp chúng tôi đạt được mục tiêu trung hòa carbon trong các phương tiện và hoạt động toàn cầu của mình vào năm 2035.”

Việc sản xuất dự kiến sẽ bắt đầu vào khoảng năm 2024 đến năm 2026.

Toyota đã chia nhỏ chi tiêu như sau:

• Tại Nhật Bản, 400 tỷ yên (3 tỷ đô la) sẽ được đầu tư vào Nhà máy Himeji của Công ty Prime Planet Energy & Solutions tại Nhật Bản, cũng như vào các nhà máy và bất động sản của Toyota.
• Tại Hoa Kỳ, khoảng 325 tỷ yên (2,5 tỷ đô la) sẽ được đầu tư vào Nhà máy sản xuất pin Toyota ở Bắc Carolina.

Toyota đã công bố kế hoạch xây dựng một nhà máy ở Quận Randolph vào tháng 12 năm ngoái để sản xuất pin cho xe điện và xe hybrid.

Nhà máy này dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất vào năm 2025, sẽ là nhà máy sản xuất pin đầu tiên của Toyota tại Hoa Kỳ và vào thời điểm đó đánh dấu khoản đầu tư tư nhân lớn nhất trong lịch sử Bắc Carolina.

Sean Suggs, chủ tịch bộ phận sản xuất pin của Toyota tại Bắc Carolina, cho biết: “Đây là thời điểm thú vị đối với Toyota, khu vực này và nhiều người dân Bắc Carolina mà chúng tôi sẽ sớm tuyển dụng. Sự tăng trưởng cho khu vực Triad.”

Theo Christopher Reynolds, giám đốc hành chính của Toyota Motor Corp. Bắc Mỹ, kế hoạch ban đầu là tuyển dụng ít nhất 1.750 công nhân tại nhà máy để sản xuất 1,2 triệu pin mỗi năm.

“Toyota có thể đã chọn bất kỳ nơi nào tại Hoa Kỳ cho địa điểm sản xuất pin đầu tiên này, và họ đã chọn chúng tôi,” Thống đốc Roy Cooper cho biết trong buổi lễ công bố. “Chúng tôi đang khuyến khích nhiều xe điện hơn trên đường và trong đội xe của chính quyền tiểu bang, và khi tất cả những tiến bộ này tiếp tục, thế giới sẽ coi Bắc Carolina là trung tâm của năng lượng sạch và việc làm năng lượng sạch.”

Toyota đã đạt được thành công với Prius và các mẫu xe hybrid khác, có cả động cơ và động cơ điện chạy bằng pin, do đó công ty đôi khi bị coi là chậm chân trong lĩnh vực xe điện. Nhưng nhu cầu toàn cầu về xe điện dự kiến sẽ tăng trong những năm tới khi giá xăng tăng và mối lo ngại về môi trường ngày càng tăng.

Đầu tuần này, đối thủ Nhật Bản Honda Motor Co. đã công bố với nhà sản xuất pin lớn của Hàn Quốc LG rằng họ đang đầu tư 4,4 tỷ đô la vào một liên doanh tại Hoa Kỳ để sản xuất pin cho xe điện Honda tại thị trường Bắc Mỹ, với việc sản xuất hàng loạt các cell pin lithium-ion tiên tiến sẽ bắt đầu vào cuối năm 2025.

Toyota khẳng định lại lập trường của mình rằng "có nhiều hơn một lựa chọn để đạt được tính trung hòa carbon", nhấn mạnh rằng những nỗ lực của hãng với xe hybrid và pin nhiên liệu chạy bằng hydro cũng có thể là giải pháp. Các lựa chọn có thể phụ thuộc vào nơi khách hàng sinh sống, theo nhà sản xuất có trụ sở tại thành phố Toyota ở miền trung Nhật Bản.

“Khoản đầu tư này nhằm mục đích cho phép Toyota đáp ứng linh hoạt nhu cầu của nhiều khách hàng khác nhau ở mọi quốc gia và khu vực bằng cách cung cấp nhiều hệ truyền động và nhiều tùy chọn nhất có thể”, công ty cho biết trong một tuyên bố.

Các nhà sản xuất ô tô khác, bao gồm Ford Motor Co., General Motors, Hyundai-Kia, Stellantis và VinFast đã công bố kế hoạch xây dựng các nhà máy pin tại Hoa Kỳ.

Một luật mới của Hoa Kỳ đưa ra ưu đãi để sản xuất pin ở Bắc Mỹ, bao gồm khoản tín dụng thuế lên tới 7.500 đô la có thể được sử dụng để trang trải chi phí mua xe điện. Để đủ điều kiện nhận toàn bộ khoản tín dụng, xe điện phải có pin được sản xuất tại Bắc Mỹ với 40% kim loại được khai thác hoặc tái chế trên lục địa này.

###