كمتابعة لزيارة نائبة الرئيس كامالا هاريس ووزير النقل بيت بوتيجيج إلى شارلوت في ديسمبر/كانون الأول، كتب عضو مجلس مدينة شارلوت مالكولم غراهام كتب مقالًا افتتاحيًا في QCityMetro يسلط فيه الضوء على كيف أن قانون البنية التحتية الذي أقره الرئيس بايدن من الحزبين سيُدخل تحسينات كبيرة على نظام النقل العام في مدينة الملكة في ظل النمو السريع.
وفي حين صوّت جميع أعضاء الوفد الديمقراطي في الكونجرس عن ولاية كارولينا الشمالية، بما في ذلك عضوة الكونجرس عن ولاية شارلوت ألما آدامز، لصالح مشروع القانون التاريخي، صوّت جميع أعضاء الوفد الجمهوري في مجلس النواب الأمريكي ضد مشروع القانون. كما عارض المرشحون الجمهوريون لمجلس الشيوخ الأمريكي تيد بود وبات ماكروري ومارك ووكر المرشحون الجمهوريون لمجلس الشيوخ الأمريكي جميعهم يعارضون استثمارات البنية التحتية أيضًا.
QCityMetro: مالكولم غراهام: بفضل قانون البنية التحتية الذي أقره الحزبان الجمهوري والديمقراطي، تغييرات كبيرة قادمة في أنظمة النقل العام في شارلوت
- في الشهر الماضي، قامت نائبة الرئيس كامالا هاريس ووزير النقل بيت بوتيجيج بزيارة شارلوت الشهر الماضي للترويج لقانون البنية التحتية الذي أصدره الرئيس بايدن من الحزبين. وقد لخص نائب الرئيس أهمية زيارتهما لمدينة كوين سيتي في نقطة واحدة: "بالنسبة لملايين الأمريكيين، تعتبر وسائل النقل العام جزءًا من يومهم - كل يوم. ويمكن لمحطة الحافلات التي تقع على مسافة قريبة أن تُحدث فرقًا كبيرًا مقارنة بمحطة حافلات تضطر للسير على الأقدام لمدة نصف ساعة للوصول إليها."
- وبفضل قيادة العمدة فاي لايلز، التي شكلت فريق عمل شارلوت موفس في ديسمبر 2020 لمعالجة قضايا النقل في منطقة شارلوت، هناك العديد من الخطط الجارية لبناء خطوط سكك حديدية خفيفة جديدة وممرات للدراجات وطرق أفضل وطرق حافلات في جميع أنحاء مدينتنا. على سبيل المثال، ستكون خطة المدينة لبناء خط سكة حديد خفيف جديد من ماثيوز إلى مطار شارلوت دوغلاس الدولي بمثابة تغيير جذري لسكان منطقة شارلوت. كما أن المشاريع الإضافية، مثل تمديد خط الترام الذهبي وبناء المزيد من الحافلات الكهربائية لنظام النقل في منطقة شارلوت (CATS) ستخلق حراكاً اقتصادياً للعمال ذوي الدخل المنخفض.
- من خلال تزويد ولاية كارولينا الشمالية بأكثر من 900 مليون دولار لتحسين أنظمة النقل في جميع أنحاء ولايتنا، يوفر قانون البنية التحتية من الحزبين الموارد اللازمة لتوسيع ميزانية النقل العام في شارلوت. وبالإضافة إلى بناء خيارات جديدة للسكك الحديدية الخفيفة والحافلات، يوفر مشروع القانون مليارات الدولارات لإعادة بناء الجسور والطرق والطرق السريعة - مما يمنحنا أخيراً الأموال اللازمة لتحسين التنقلات السيئة على الطريق I-85 وغيرها.
- تعمل إدارة بايدن-هاريس جاهدةً على تنفيذ قانون البنية التحتية من الحزبين الجمهوري والديمقراطي وتخصيص التمويل للمدن في جميع أنحاء البلاد. في شارلوت، يمكننا أن نتوقع تغييرات كبيرة في أنظمة النقل العام والبنية التحتية بشكل عام ابتداءً من هذا العام. هذه التغييرات ليست مثيرة فحسب، بل مرحب بها للغاية مع استمرارنا في النمو وزيادة الفرص للجميع.
###