مع استمرار الجمهوريين في محاولة الحصول على كلتا الحالتين فيما يتعلق بأسعار الغاز - دعم حظر الرئيس بايدن على واردات النفط الروسي وسط حرب بوتين غير المبررة على أوكرانيا مع إلقاء اللوم على إدارة بايدن في رفع بوتين للأسعار - أوضح تقرير حديث لصحيفة نيويورك تايمز عن الحقائق سبب خطأ ادعاءاتهم.

في حال فاتك...

نيويورك تايمز تدقيق في الحقائق: الجمهوريون يلومون بايدن خطأً على ارتفاع أسعار الوقود

بقلم ليندا تشيو

واشنطن - مع ارتفاع أسعار الوقود هذا الأسبوع، خرج كبار المشرعين الجمهوريين إلى موجات الأثير وأرضية الكونجرس بمزاعم مضللة تلقي باللوم على الرئيس بايدن وسياساته في مجال الطاقة.

وحذر السيد بايدن من أن الحظر الذي فرضه على واردات النفط والغاز والفحم الروسي، والذي أعلن عنه يوم الثلاثاء كرد فعل على الغزو الروسي لأوكرانيا، سيتسبب في ارتفاع أسعار الغاز أكثر. ومن المتوقع أن تستمر التكاليف المرتفعة طالما استمرت المواجهة.

وبينما أيد المشرعون الجمهوريون الحظر، إلا أنهم أكدوا أن الألم في المضخة يسبق الحرب في أوكرانيا بفترة طويلة. وقالوا إن ارتفاع أسعار الغاز كان نتيجة لإلغاء السيد بايدن لخط أنابيب كيستون إكس إل، والوقف المؤقت لعقود إيجار الحفر الجديدة في الأراضي العامة والتخلي عن "استقلال الطاقة" - وكلها تأكيدات غير صحيحة.

[...] 

قال باتريك دي هان، رئيس قسم تحليل البترول في شركة GasBuddy، التي تتعقب أسعار البنزين، "لقد غيرت جائحة كوفيد اللعبة، وليس الرئيس بايدن". "انخفض إنتاج النفط الأمريكي في الأشهر الثمانية الأخيرة من ولاية الرئيس ترامب. هل هذا خطأه؟ لا."

[...]

وقد أدى الغزو الروسي لأوكرانيا إلى تفاقم المشكلات.

[...]

كما أن الفكرة القائلة بأن الولايات المتحدة اكتسبت "استقلالية الطاقة" في عهد السيد ترامب، وعكست مسارها في عهد السيد بايدن، هي فكرة مضللة أيضًا.

حتى قبل أن يتولى السيد ترامب منصبه، كان من المتوقع أن تصبح الولايات المتحدة مصدراً صافياً للطاقة في عشرينيات القرن الحالي "لأن التطورات الجيولوجية والتكنولوجية المواتية تؤدي إلى إنتاج النفط والغاز الطبيعي بتكاليف أقل"، وفقاً لإدارة معلومات الطاقة.

[...]

علاوة على ذلك، لم يكن للسياسات المحددة التي استشهد بها المشرعون الجمهوريون كدليل على "الحرب المفترضة على الطاقة الأمريكية" التي يقودها السيد بايدن تأثير يذكر على ارتفاع أسعار الغاز.

لقد كان خط أنابيب كيستون إكس إل، الذي كان من شأنه أن يوسع نظامًا قائمًا لنقل النفط من كندا إلى ساحل الخليج، ساحة معركة سياسية وبيئية منذ أن تم تصميمه في عام 2008. وقد رفضت إدارة أوباما منح الشركة التي تقف وراءه، وهي شركة ترانس كانادا، تصريح البناء في عام 2015. وافقت إدارة ترامب على التصريح في عام 2017، لكن المشروع توقف في مواجهة الدعاوى القضائية. وبحلول الوقت الذي ألغى فيه السيد بايدن تصريحه في أول يوم له في منصبه، لم يكن قد تم بناء سوى 8% منه.

[...]

وفي غياب خط أنابيب كيستون إكس إل، زادت واردات النفط الخام من كندا بنسبة 70 في المئة منذ عام 2008، حيث يتم نقلها عبر خطوط أنابيب أخرى والسكك الحديدية. وقد أخبرت إدارة ترامب نفسها لموقع PolitiFact في عام 2017 أن تأثير خط الأنابيب على الأسعار في المضخة "سيكون ضئيلاً".

أما الادعاءات بشأن عقود إيجار النفط والغاز فهي غير صحيحة أكثر من ذلك.

على الرغم من أن السيد بايدن أوقف مؤقتًا عقود إيجار جديدة للتنقيب في الأراضي الفيدرالية في يناير 2021، إلا أن قاضيًا فيدراليًا أوقف هذه الخطوة في يونيو الماضي. في عامها الأول، وافقت إدارة بايدن في الواقع على 34% من هذه التصاريح أكثر مما وافقت عليه إدارة ترامب في عامها الأول، وفقًا للبيانات الفيدرالية التي جمعها مركز التنوع البيولوجي، وهي مجموعة بيئية.

وقال السيد راجيندران: "لا علاقة لأي من هذه التصاريح بالإنتاج في الوقت الحالي". "هذه التصاريح مخصصة للإنتاج بعد ثلاث أو أربع سنوات. ولو كانوا قد وافقوا على 10 أضعاف هذا العدد من التصاريح، لكنا سنواجه نفس مشاكل الإنتاج."

اقرأ التحقق من الحقائق كاملةً هنا.

###